東武太田駅の段付きレール使用の跨線橋

1st wrote in 2000.12.03 / last update at 2002.10.01

　東武伊勢崎線太田駅の伊勢崎方の跨線橋は、その部材に段付きレールばかりが使用されているという珍しいもので、『鉄道史見てある記』や『鉄道考古学を歩く』にも紹介されている有名なものです。
　しかしながら、太田駅では駅周辺の高架化工事が進行中で、この段付きレール使用の跨線橋は撤去となってしまうようです。そこで、この跨線橋の姿を記録するために出かけてきました（→ 撤去されました）。
　以下は、そのレポートです。取材時点で、その跨線橋は使用停止となってしまっていました。なお、段付きレールを含む刻印のリストについては、本館の東武伊勢崎線（群馬県内）にリストしています。

（取材：2000.5.13, 2002.8.15）

浅草方から見た段付きレール使用の跨線橋です。　向かいのホームは使用停止中となっている旧上り線ホーム？です。

	伊勢崎方から見た段付きレール使用の跨線橋です。　工事に伴いホーム上屋が撤去されているので、登り口の様子がよくわかります。

　下り線ホームの登り口の様子です。
　木製の欄干が付いているのがポイントでしょうか。ちょっと珍しいタイプです。
　すでに使用停止となっており、登り口が封鎖されています。

　ホーム上屋の作りも洒落ています。上端中央にギボシが見えるでしょうか。本当、壊してしまうのはもったいないです。

	これが段付きレールです。路面電車の線路に使うためのレールでした。　ウェブ（中央のくびれ）が非常に薄いため、レールと言うよりH形鋼に近いイメージです。これで構造物を組むのは、ちょっと頼りないです。

踊り場部分を横から見ています。　段付きレールを複雑に組み合せており、苦労の跡が忍ばれます。

	最も低い部分には、梁に使われたレールがこのようにたわんでいる様子が認められました。　両側の固定位置などから見ると装飾の一部ともとれるのですが、どうでしょうか？。疲労による折れ曲がりだとすると、寿命だったのかもしれません。

結局、この跨線橋は撤去されてしまいましたが、太田駅の南口付近に、一部が形態を残したまま保管（放置）されています。高架完成後に保存展示してもらえるとありがたいですね。　ちなみに、左側の柱は南口改札から延びている（延びていた）通路の柱ですが、これも古レールです。

	旧上り線ホーム？の伊勢崎方です。ホーム上屋が既に撤去されていましたが、その支柱は古レールだったようです。　古レールはこのようにして、人知れず消えていくのでしょうね。

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