7.2 発注者名を極める7.2.1 刻印の変遷1st wrote at 2000.08.01 / Last update at 2006.08.09
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| 古レールの刻印の中には、製造年代とともに刻印の内容に変遷が見られるものが幾つかあります。
ここでは、このうち、 について、調査結果などを元に検討することとします。 |
(1) 八幡製鉄所 |
地質学（地学）の用語に「示準化石」というものがあります。これは、「その化石が見つかれば時代が判明する」と答えれば、高校程度の試験であれば正解としてもらえるかもしれませんが、厳密には、
などといった特徴から、その化石の産出をもってその地層の年代を推定することができる点に価値が有ります。 古レールの場合、この示準化石に相当するものとして、八幡製鉄所（官営八幡製鉄所〜日本製鉄〜八幡製鉄〜新日本製鐵）製のレールが挙げられます。
そこで、これら八幡製鉄の古レールの刻印の変遷について、筆者の古レールの調査リストをから検討してみました。検討結果は、下の表に示します。なお、各レール種別の初造年については『鉄道史見てある記』の「皇紀ニ六〇八年製，レール余話・その3」を参考としました。 |
| 製 造
(年.月) |
刻印の先頭部分の例（重量別） | 単語間隔 | 単語間の区切り | 製造年の表示 | 製造月の表示 | 製鋼炉の種類の表示 | 発注者名の表示 | 調査
リスト |
社名
・所名 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 Lbs
(50kg) |
75 Lbs
(37kg) |
60 Lbs
(30kg) |
|||||||||
| 2001.11
〜1970.4
|
→ 50N
LD (S)
|
← 37 A
LD (S)
|
普通 | なし | 西暦 | 縦棒 | 前方にLD | なし | 新日本製鉄 | ||
| 1970.3
〜1966
|
← 50N
LD (S)
|
1970
〜1962 |
八幡製鉄 | ||||||||
| 1965
〜1962
|
→ 50N (S) | 最後尾にOH | |||||||||
| 1962.1 ?
〜1952
|
50.PS. (S) | 37.A. (S) | 30.A. (S)
たまに もある ?
|
ドット | 1961
〜1950 |
||||||
| 1952〜
1950.4
|
37. (S) | ||||||||||
| 1950.3〜
1948.11
|
1950 | 日本製鉄 | |||||||||
| 1948.10 | 皇紀 | 1948 | |||||||||
| 1948.9
〜1948
|
西暦 | ||||||||||
| 1947
〜1941
|
皇紀 | ||||||||||
| 1940〜
1940.1 ?
|
西暦 | 1940 | |||||||||
| 1939 ?
〜1934.2
|
30. (S) | ||||||||||
| 1934.1 ?
〜1932.4
|
1934 | 官営八幡製鉄所 | |||||||||
| 1932.3 ?
〜1929.2
|
(S) 37 A | (S) 30 A | かなり広い | ？ | 50PSのみOH表示 | 1932 | |||||
| 1929.2〜
1926.6 ?
|
(S) 75 A | (S) 60 A | なし | 1929 | |||||||
| 1926 ?
〜1922 ?
|
|
なし | な
し |
1926 | |||||||
| 1921.10?
〜1916.9?
|
ロ｜マ数字 | 裏面 | 1921 | ||||||||
| 1916.6?〜
1904.12 ?
|
|
(S) NO 75 A | (S) NO 60 A
(S) NO 60 B |
広め | 1916 | ||||||
| 1904 ?〜
1901.11
|
(S) NO60B | なし | 1904 | ||||||||
| 注） | 上表の「刻印の先頭...」の「(S)」は、「(丸Sマーク)」または「(Sマーク)」の意。 |
(2) CAMMELL |
| 古典的レールの代表格とも言える CAMMELL
ですが、駅のホーム上屋などで見る限り、塗装の重ね塗り等により、不明瞭となっている例が少なくありません。その一方で、短い期間（概ね1880年代〜1900年代）に刻印の記述の方法が目まぐるしく変化しています。そのため見つけても、全容がはっきりしないものが多く、毎度悩まされる結果となっています。
そこで、CAMMELL 製レールについて、本調査結果の不足分を既往文献の記載で足して、CAMMELL 製レールの刻印の変遷について、整理してみました。 後年になるに従って、SHEFFIELD が略されたり（1888年以降）、TOUGHENED が無くなったりして（1890年頃以降）、刻印が段々短くなって行きます。また、当初は発注者名が記述の最後でしたが、後年はセクション（SEC ???）が記述の最後となるように入れ代わっています（1889年以降）。 |
| 製造 | 刻 印 の 例 | 発見地 | 文献名 |
|---|---|---|---|
| 1907 | CAMMELLSSTEELW1907 SEC491 | (三峰口) | |
| 1906 〜 1903：記録なし | |||
| 1902 | CAMMELL・S. STEEL W. 1902 SEC 605 H.T.K. | (補遺) | |
| 1901：記録なし | |||
| 1900 | CAMMELL・S. STEEL W.1900 NARITA SEC 131 | 序説(下) | |
| 1899 〜 1898：記録なし | |||
| 1897 | CAMMELL・S. STEEL W.1897. SEC 550 KIWA | (大垣 | 序説(下) |
| 1896 | CAMMELLS STEEL W4 1896.S.T.K. SEC461 | (江古田) | |
| 1895 | CAMMELL・S. STEEL W.1895. H.T.T.K SEC 490 | 序説(下) | |
| 1894：記録なし | |||
| 1893 | CAMMELL・S STEEL W 9 1893 SEC4?1 | (三峰口) | |
| 1892 〜 1891：記録なし | |||
| 1890 | CAMMELL・S TOUGH?????TEELW. 1890 S.T.K. SEC461 | (大久保) | |
| 1889 | CAMMELL・S TOUGHENEDSTEEL.W.1889 S.T.K. SEC350 | (再補上) | |
| CAMMELL・S TOUGHENED STEEL.W.1889 SEC350.O.T.K | (笠岡) | ||
| 1888 | CAMMELL・S TOUGHENED STEEL.W.1888 K.T.K. SEC351 | (東淀川) | |
| CAMMELL・S TOUGHENEDSTEEL.W.1888 SEC131 I.R.J | (両国) | 見てある記 | |
| CAMMELL SHEFFIELDTOUGHENEDSTEEL.W.1888 SEC131 I.R.J | (松本) | ||
| 1887 | CAMMELL SHEFFIELDTOUGHENEDSTEEL.W.1887.SEC131.I.R.J | (来宮) | |
| 1886：記録なし | |||
| 1885 | CAMMELL SHEFFIELDTOUGHENED STEEL.W.1885.【切断】 | (門司 | |
| 1884 | CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL W.1884.SEC.131I.R.J. | (大井 | |
| 1883：記録なし | |||
| 1882 | CAMMELL S???????? ??UGHEN? ST??? C 1882【不明】 | (南浦和) | |
| 1881 | CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL C 1881 IRJ SEC 131 | (長沼) | |
| 1880 | CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL C. 1880 SEC 131 IRJ | (木ノ本) | (再補上) |
| 1879：記録なし | |||
| 1878 | CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL C.1878 SEC 104 IRJ | (再補上) | |
| 略号 | 正式名 |
|---|---|
| 見てある記 | 『鉄道史見てある記』 |
| 序説(中) | 『レールの趣味的研究序説〔中〕』 |
| (補遺) | 『レールの趣味的研究序説〔補遺〕』 |
| (再補上) | 『レールの趣味的研究序説〔再補・上〕』 |
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